宝马3系GT值得买。
这款造型独特的中型掀背轿跑，在整个生命历程中 ，都以出色的运动性以及操控性为主要卖点 ，俘获一波又一波性能粉的青睐 。
但与绝大多数以性能著称的产品一样，终究是谈论得多 ，购买得少 ，真正愿意去拥有它的铁杆粉丝并不多 。3系GT的销量与3系、5系等主流产品相比，简直是少得可怜外加惨不忍睹。
具体原因：最主要的原因一定是冲着运动和操控这两个词去的 。
一直以来 ，运动和操控就是宝马的杀手锏 ，也是其应对奥迪和奔驰挑战最强有力的武器 。但是，这一代宝马3系上市后却迎来了无数吐槽 ，原因就是这一代宝马3系明显偏向了舒适性 ，而以往引以为傲的操控性似乎有所退步。如果你是宝马粉，对现款3系的操控感到不满，那么在预算充足的前提下 ，3系GT的确是你可以选择的替代品 。
另一个支持购买宝马3系GT的理由就是情怀 。但是笔者相信 ，真正因为情怀去买绝版产品的消费者并不多。要是有，也很可能是历代3系GT的忠实粉丝或者车主 。
作为绝版产品 ，最后一批产品必然会遇到的一个阶段就是清库存 。虽然现款宝马3系GT才刚刚上市 ，但是带有清库存目的推出的新车，相信很快就会有较大的终端优惠出现
年少有为买3系 ，短轴长轴怎么选？
研究发现 ，宝马非常喜欢设计溜背车型。从X6溜背SUV到5系GT溜背车，我们看到了宝马车型设计的更多可能性。5系GT推出后 ，宝马先后推出了3系GT和6系GT 。其中 ，6系GT的外观是GT系列的巅峰，在我看来 ，宝马6系gt的外观还是很不错的 ，但是整体性能一般般，动力输出也是同级表现中平凡的存在，下面我们就一起来看看这款车型吧 。
外观方面 ，第一次接触6系gt就像一个惊喜。更大规格的进气格栅 ，全新设计的L型日间行车灯，BWM系列全新的激光大灯 ，都代表了宝马最前沿的科技水平 。当然 ，新设计的进气格栅不是“花架”，它有自己的智能减阻功能 ，可以显著降低高速巡航时的迎风阻力 。低身体姿势使车辆看起来特别苗条。无框门也是6系列GT的一个主要卖点 ，在道路上回头率很高 。车尾悬挂式LED尾灯与前照灯遥相呼应，富有雕塑感 ，已超出普通商品的范畴 。它更像是一件艺术品。
内饰方面 ，BWM家族内饰经常因缺乏奢华而受到消费者的批评 。然而，在6系列gt上 ，这种缺点将不再存在 。不同材质的精致搭配 ，让原本枯燥的宝马内饰设计瞬间生动起来。中央控制装置中几乎没有物理按钮，只剩下最基本的空调调节按钮 。最引人注目的是iDrive中央控制系统 。有许多内置的互联网应用程序，音响系统来自Harman Caton或bower&Wilkins钻石环绕音响系统。虽然音响系统在汽车中并不重要 ，但它在营造汽车氛围方面起着极其关键的作用。
在动力系统部分 ，6系GT车型配备了2.0T涡轮增压发动机和与宝马3系相同的B48发动机 。此6系列GT型号不区分高功率和低功率版本 。全系列采用大功率动力系统，最大功率258马力 ，峰值扭矩400N·M ，传动部分采用八档手动变速箱。动力系统其实很好，底盘也有很好的操控性能 。采用前后驱动 、前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架设计 。调整主要是运动。
宝马6系GT优缺点
开宝马坐奔驰 ，一直都是奋斗少年的选车观念 ，那么有一天你真的年少有为，要入手一台操控之王——宝马三系 ，你知道哪款性价比最高吗？赶紧来瞧瞧 。
作为一台如此经典的车型 ，在开始之前，我们先来简单回顾一下三系的历史 。
第一代E21三系：
从这代3系开始 ，宝马便有了7年一换代的传统。起初E21全系均为四缸发动机 ，随后加入了电喷技术，也就是现在宝马车型后面i的含义 。1977年的时候，推出了6缸车型 ，生命末期还有敞篷版可供选择 。
第二代E30三系：
第二代3系诞生于1982年 ，底盘代号为E30。在这代3系上，除了上述所说的车型之外 ，还诞生了传奇的第一代M3 、两门Coupe和旅行版
第三代E36三系：
第三代3系诞生于1990年 ，底盘代号E36 。这代3系上，首次使用多连杆后悬挂 ，除了四门、两门 、敞篷和旅行车外 ，这代还推出了三门版本车型，名为BMW?3系?Compact
第四代E46三系：
第四代3系诞生于1999年 ，底盘代号为大名鼎鼎的E46 。与E36相同 ，E46车型同样推出了三门版本车型，只不过在颜值上实在是落后普通E46太多！
第五代E90三系：
第五代3系诞生于2004年 ，也是国产第一代的3系 ，底盘代号为E9X。这也是宝马第一次在三系上使用不同的代号来区分车型。E90为四门轿车 、E91为旅行、E92为?Coupe 、E93为敞篷 。
第六代F35长轴三系：
第六代3系诞生于2011年，也是国产第一代采用加长车身的3系，底盘代号为F3X 。F30为四门轿车 ，F31为旅行款 ，而F34则为GT版本，F35为国内的长轴距版本车型。
第七代G20三系：
从悠久的E时代到短暂的F时代 ，61年的光景终于到了全系的第七代G20三系 。最明显的变化就是更加高级 ，因为采用了与5系，7系一样的CLAR模块化架构打造 。该平台不仅支持后驱和四驱系统布局 ，还可以兼顾插混和纯电动车型 ，零件通用性非常高。试想一下，20多年后你的儿子也玩G20情怀车了 ，到时候整备的价格也会相当便宜 。作为玩E46的老爸们尽情羡慕吧 。
与现在主流车企“换代即重塑 ，外观跨时代 ”的设计理念不一样，新三系更多的是在继承上代的基础上进行更为运动化的设计 ，这种风格是我喜欢的。
全新宝马3系提供了两种外观形式的选择普通版和M套件版 。强烈建议各位准备入手宝马3系的车主选装M套件 ，毕竟是驾驶者之车的回归，不来点更激进更硬的外观可就有点对不起驾驶者之车这几个字了 。
值得点赞的是，新三系标配LED大灯 ，而且可以选装矩阵式大灯和激光大灯。
全新平台大量应用了铝材 ，新三系要比上一代减重了55公斤，侧面倒是保留了老3系的模样 ，依旧是短前悬 ，长车头的设计 。同时车身尺寸也更长更宽更矮，短轴版车型长宽高为4719/1827/1459mm ，轴距为2851mm 。
长轴版车型三围则是4829/1827/1463mm ，轴距为2961mm。加长了轴距并不意味着就要家用到底了，一些传统的设定还是必须坚持的。宝马三系引以为傲的50：50的前后配重依旧存在 ，而且重心也是有所降低 。
全系标配18英寸轮圈 ，前轮胎规格为225/45?R18，其中325i/Li?M运动曜夜套装的后轮规格为255/40?R18 ，其余车型后轮胎规格为225/45?R18 。
动力方面 ，前期推出的325i/Li车型均搭载代号为B48B20B的2.0T涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米 ，与之匹配的是ZF的8AT变速箱。
很多消费者都吐槽BBA的内饰太丑了 ，一成不变 。受到了消费者的诉求之后，奔驰的内饰用了非常具有科技的双屏设计 ，走豪华和科技的路线 。近期上市的奥迪A3也拥有虚拟座舱 ，非常战斗。但是宝马一点也不惯着你们，内饰依旧很宝马 ，保留了大量的实体按键 ，目的是为了让你专注于驾驶 。
当然了，机械手刹被取消 ，换装了电子手刹 。有人说玩不了漂移了～我想说除了专业的赛车和车手 ，大部分用拉手刹做出的动作顶多称之为“甩屁股 ”，况且简单的漂移有很大一部分是用不到手刹的。
抛开漂移这些问题 ，其实小编对于取消机械手刹还是挺难过的 ，因为很多人男人会喜欢拉手刹的那种纯机械的声音，正如大家都喜欢奔驰G“子弹上膛”的关门声一样，开车的仪式感还是需要保留一些的 。
（数据来源：二手车之家）宝马3系在广州市的前五年保值率分别为：75.32% ，68.27% ，59.97%，53.69% ，47.64%；首年平均保值率为：75.32% ，在中型车中保值率排第6位，保值率属于中等水平 。这样的保值率在德系车里面算是相当可以了。
全系标配12.3英寸全液晶仪表盘 、10.25英寸触控大屏、11色车内氛围灯 、LED大灯 、LED日间行车灯、后排独立空调、自动泊车 、电动天窗等配置 ，非常厚道 。
喜欢操控的朋友当然首选短轴版车型 ，首推2020款?改款?325i?M运动曜夜套装，售价为32.99万 。
325i?M运动套装多花1.6万元即可升级为325i?M运动曜夜套装 ，颜值与配置双收 ，其中包含了哈曼卡顿音响 、360全景影像、18英寸枪灰色轮圈，换挡拨片等配置。这1.6万花得还是非常具有性价比的。如果想要家人坐得舒服 ，首推2020款?改款?325Li?M运动套装 ，售价为34.69万 。
325?Li首发版的基础配置已经很丰富，不过比较基本的定速巡航以及车机系统都有缺失，算不上完美 。而带有M运动套件的版本不仅补齐了这些配置 ，并且还增配了主动安全系统和更加动感的18英寸780M型轮圈。总的来说 ，新款3系产品力非常强，M运动套件的加持也显得整车外形更动感 ，曜夜版独有的黑化外观足够炫酷 ，整体配置也是相当强悍 。依旧是很多少年心目中那台Dream?Car 。这辈子努努力也是能有拥有的，奋斗吧！少年。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
宝马6系GT怎么样？
你觉得这辆进口车怎么样？过来聊聊！宝马6系GT-2018款630iM运动套装
宝马6系GT-2018款630iM运动套装
工厂指导价:75.18万元
上市时间:2017年11月
6系GT2018款630iM运动套装搭载2.0TL4直列4缸直喷发动机 ，最大马力258PS，最大功率190KW ，最大扭矩400Nm 。发动机匹配8速自动手动变速箱 ，动力好，够酷。
定位中大型轿车的6系GT2018款630iM运动套装长宽高510319041550mm ，为5门5座两厢车 ，前后驱，轴距3070mm，车身结构为承载式 ，前悬架为双叉臂独立悬架 ，后悬架为多连杆独立悬架 。制造商提供三年或10万公里的保修 。空房间足够了。舒适度也高 。噪音也比较低，发动机声音略低 ，几乎听不见 。
该车外观配备随动转向大灯 、运动外观套件 、后备箱感应开启、电动后备箱 、日间行车灯 、自适应远近光灯、主动进气格栅 、全景天窗 、自动大灯、铝合金车轮等外部配置。新款GT的外观比老款更加霸气 ，档次和大围，运动排气管！
这辆车的内部气氛很好。中控台设计还行 ，搭配合理 。配置车内空空调/花粉过滤 、全景摄像头 、发动机启停、方向盘记忆、方向盘换挡 、中控台彩色大屏 、HUD抬头数字显示、温度分区控制 、GPS导航系统 、全液晶仪表盘、巡航控制 、大灯延时关闭 、多功能方向盘、后排座椅出风口 、腰部支撑调节 、方向盘电动调节、电动座椅记忆 、自动驻车 。调节 、倒车影像、感应雨刷等。同时还配备了安全带松开提示、车身稳定控制 、防爆轮胎 、牵引力控制、胎压监测装置 、刹车辅助 、疲劳驾驶提示、ABS防抱死制动 、制动力分配等安全配置 。
宝马6系GT2018外观
宝马6系GT2018内饰中央控制
宝马6系GT2018空房
宝马6系GT2018空房
6系GT2018款630iM运动套装这款车看起来霸气十足 ，看起来上档次，进口 ，内饰豪华 ，配置丰富，价格比国产改装略高 。你觉得这辆车怎么样？欢迎留言分享！
宝马6系GT和宝马3系GT的对比如何？
宝马6系GT和宝马3系GT的对比价格和水平相差很大 ，没有可比性。如果预算足够 ，还是宝马6系GT 。如果预算有限，也可以使用宝马3系GT 。
宝马6系GT和宝马6系GT哪个好？
你好，你好 ，你说的是车。这款车在市场上数量比较多 ，保值率也比较高 。底盘调整特别到位，整体操控性特别好 ，三件质量相对稳定 。
宝马6系GT和宝马X6哪个性价比高？
宝马6系GT和宝马X6是不同类型的车辆。个人认为 ，在性价比方面没有可比性 。考虑到回头率，宝马6系GT更好 ，考虑到驾驶条件差 ，宝马X6相对更好 。
宝马6系gt好还是X5好？
相比X5，考虑到车的操控性 ，宝马6系gt适合追求个性 ，考虑到驾驶条件差，有空房或X5房。
个人感觉还是X5。空房 ，价格有优势 ，外观也不差 。
2018款宝马6系GTvs5系GT
6TG好，6TG比美国X5贵一万块！
宝马6系GT贵在哪里？
事实上，宝马6系GT的销量不如5系和7系 。一方面 ，其主打的连系运动风格并不是很多消费者所需要的。另一方面 ，它的价格其实没有夹在5系和7系之间的那种平稳，甚至和低档的7系有很大的重叠 。因此 ，宝马6系GT在宝马家族中会有一些小众 。
不过注重操控的宝马6系GT ，在50-80万内，还是会是很多中意想要操控的选择。因为这个价位没有空操控 ，也没有空操控的超驰 ，6系GT可以将两者完美融合 。不过，对于宝马的粉丝来说 ，还是有一点需要担心的 。为什么这款全新的宝马6系GTM运动旅行家版比豪华版贵10万元？我们到底该不该选择？现在让我们来看看:
以上 ，还是和之前的设计一样，没有太大变化。在车的前部 ，我们可以看到它采用了大家熟悉的肾型进气格栅 。不仅看起来气势恢宏 ，而且认可度也很高，大家都知道 。汽车的下格栅采用了贯穿式设计，可以在视觉上加宽汽车的进气口。
从车侧可以看到 ，该车的线条非常修长 ，加上掀背式的车尾造型，整车看起来非常动感 。与普通的宝马6系GT相比 ，这个版本将更具运动性和侵略性 。
在车尾部分 ，这款车采用了立体的设计，尾灯部分也加入了非常清晰的LED光源。车身尺寸方面 ，因为这款车属于宝马 ，而宝马一直是豪华车的代表，所以这款车在车身尺寸方面还是很有保障的。其长宽高分别为5091mm/1902mm/1538mm ，轴距为3070mm ，与普通版相同 。
内饰上，这款车的整体感觉就是大气 。为了给乘客和司机良好的触感 ，车内使用了很多软性材料和皮革材料。此外 ，为了提升车内质感，车内还加入了深色实木和镀铬材料 。从这些材料中，我们都可以知道这款车对内饰设计还是非常用心的 。不过和普通版相比 ，它有更多的主副驾驶的腿托调节 ，前排座椅的通风，后排座椅的加热 ，另外直接配备了顶级的包华魏健音响 ，要知道选装音响就要32700，一天下来就集成了。
动力方面 ，搭载2.0T四缸涡轮增压发动机 ，最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米 。变速箱匹配ZF8速自动变速箱 ，看着还行 ，其实和普通版一模一样，是基本配置 。
总的来说 ，2019款宝马6系GTM运动旅行家版相比常规版主要在颜值和配置方面有所提升 ，在尺寸 、轴距和动力方面几乎没有变化，但从配置提升的成本来看，值得这个价格。换句话说 ，已经买了60万辆6系GT 。多加10万其实让这款车与众不同 ，配置更高，更宜家 。对于富人来说 ，这是值得的。
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本文概览：宝马3系GT值得买。这款造型独特的中型掀背轿跑，在整个生命历程中，都以出色的运动性以及操控性为主要卖点，俘获一波又一波性能粉的青睐。但与绝大多数以性能著称的产品一样，终究是谈论...