宝马1系和宝马3系都是主打运动性的轿车 ，其中宝马1系售价20.48-31.98万元 ，搭载1.5T 、2.0T高低功率三种动力，宝马3系售价28.80-48.69万元，同样搭载1.5T 、2.0T高低功率三种动力 。
根据标题需求 ，我们选择30万左右的两款车 ，分别是宝马1系2017款120i 设计套装，售价28.98万元 ，宝马3系2018款318i ，售价28.80万元，很凑巧 ，两车均不是加长版 ，对于主打运动操控的车型来说，这反倒不是缺点 。
车身尺寸上 ，宝马1系长宽高分别是4456*1803*1448mm ，轴距2670mm，宝马3系长宽高分别是4643*1811*1454mm ，轴距2810mm ，可以看出，两车的车身尺寸差距还是很大的。
动力上，宝马120i 搭载2.0T涡轮增压发动机 ，最大功率192马力 ，最大扭矩280牛·米，宝马318i搭载1.5T三缸涡轮增压发动机 ，最大功率136马力 ，最大扭矩220牛·米。动力差距明显 。同时，在驱动形式上 ，宝马120i采用的是前置前驱形式 ，而宝马318i采用前置后驱形式 。此外，前悬结构上 ，宝马120i采用的是常规的麦弗逊式独立悬 ，而宝马318i采用的是双球节弹簧减振支柱前桥，更强调运动操控性。
配置上 ，由于本篇选的分别是宝马1系的次顶配车型以及宝马3系的入门车型 ，两车价格虽然相差不多，但是配置上，明显宝马120i更加丰富 ，相比宝马318i多出了倒车影像、全景天窗、感应后备厢 、无钥匙进入 、方向盘换挡、GPS导航 、中控8.8英寸显示屏 、车联网、车内氛围灯 、内后视镜防眩目等功能 。宝马318i多出的配置包括疲劳驾驶提示 、前驻车雷达、运动风格座椅 、隔热玻璃等功能 。
综合来看 ，宝马1系和入门宝马3系还真是鸡头凤尾的选择，宝马120i驾乘空间一般但动力更强 、配置更丰富;宝马318i动力一般 ，但车型级别更高、空间更宽敞 ，要怎么选，看个人喜好。
预算8万元想买一辆紧凑型轿车 ，目前国内可选余地非常多 ，例如可以买到主流自主品牌新车，一些美系 、韩系新车 ，还有一些德系 、日系主流的紧凑型轿车的二手车 ，甚至你还可以买到豪华品牌的二手紧凑型轿车，你没听错 ，8万元左右真的可以买到豪华品牌轿车 ，例如一辆二手国产宝马1系，更重要的是，它的年限、公里数都不算长 。那么问题来了 ，国产宝马1系的二手车值不值8万元？买它真就图个品牌吗？
买车优惠挺大 ，6年保值率近50%
当前在国内消费升级的大趋势下，BBA已经满大街都是 ，豪华品牌的价值似乎没之前那么“值钱”了 ，但是拥有一台BBA这样的豪华汽车，仍是许多年轻人的目标 。对此一些豪华品牌也非常懂市场 ，于是推出了不少入门级产品 ，包括国产宝马1系就是其中之一。不过由于为了和其它品牌拉开差距，宝马1系的定价也依旧“豪华 ” ，起售价几乎都在20万元以上 ，与一些合资B级车相当，因此起初的销量并不好 ，但之后随着大力促销开始 ，慢慢打开了这款车的销路，而如此一来，宝马1系的保值率随之也更低了 。
根据我们调查情况来看 ，国产宝马1系车源比较丰富 ，从最早上市的2017款，到2022款不同年代的车源都有 ，不过如果想要10万元以内买到 ，2020款之前的车源选择要更多一些 。具体来看，2017款1.5T车型 ，车龄近6年时间 ，行驶里程7万公里以内，二手车挂牌价在8.5万元左右 ，2020款车型由于年限不长 ，所以价格稍高一些，要卖到9万元以上。值得注意的是 ，国产宝马1系不管哪个年代款车型 ，都是1.5T版本车源居多，只有少数会有2.0T车型，并且相应的2.0T价格也会更贵一些 ，但这也不是绝对 ，二手车价还要考虑里程、车况等原因，我们找到的这台车龄3年多 、里程数9万公里内的宝马1系2.0T ，二手车挂牌价只9万出头 ，看着似乎还不错 。
从新车20多万元的售价来看，国产宝马1系保值率不算高 ，尤其是早期买车的用户 ，车辆的优惠幅度并不算大，入门版落地价可能也得18万元左右 ，但之后优惠扩大后 ，购买宝马1系的价格要便宜不少，入门版可能只要16万就能落地 ，所以车辆的6年保值率要接近50% ，属于正常水平，但话说回来，花8万元买台宝马对不少人来说还真挺有吸引力的 。
花8万就能买台宝马 ，一些小毛病都可以忍？
相比之前进口后驱的宝马1系 ，出自UKL前驱车平台打造的国产宝马1系其实是有一些争议的，大家都觉得这是宝马为了拉低门槛的低端产品 ，没有宝马的“灵魂 ” ，但实际上买这款车的朋友并不在意这些，重要的是宝马1系也并没有大家所说的那么不堪。
具体来看 ，相比之前的进口版两厢造型 ，国产宝马1系采用了三厢造型，车头大灯 、车身线条也更加协调运动 ，不管是车内、车外也都继承了宝马品牌的风格理念 ，有一定的档次感。在车身尺寸方面，宝马1系车长超过4.4米 ，轴距为2670毫米 ，但由于是前驱平台设计，车内乘坐空间也有明显改善，总之更适合家用了 。
国产宝马1系的两套动力系统呈现两种完全不同的用户口碑 ，1.5T三缸大家普遍忧虑 ，但由于价格便宜，依旧买的人更多 。而在实际动态体验上 ，这套动力表现还是相当不错的 ，早期车型搭载的AT变速箱换挡平顺 、动力强劲，驾控方面也有宝马的味道 ，除了怠速抖动有些明显 ，其它没有太多问题。而2.0T四缸则是让车辆完全具备了钢炮的属性，2017款拥有零百加速7秒内的表现 ，但由于买宝马1系的朋友对于动力要求其实并不高 ，所以实际买的人并不多 。
在来看看不同年代款的配置差异，二手车价格比较便宜的2017款车型配置还算丰富 ，但需要注意的是入门版车型是没有天窗和LED大灯的 ，所以外观上没那么运动，买车时也可以从车头大灯 、日行灯的造型上看出入门版的不同，科技感明显要差一点 ，此外入门版座椅也采用的是织物 ，不够上档次，所以价格相差不大的情况下 ，尽量选次低配 。不过到了2018款车型后 ，宝马1系入门版的配置就有了不少的提升，LED大灯、皮质座椅都给加上去了 ，购买价值更高。至于2.0T车型 ，只要和车龄 、里程数差不多的1.5T差价在1万元以内，其实都应该是更值得购买的 ，毕竟不只动力更强了 ，配置也会更高，但问题是这类车源可遇不可求 ，当初大部分买国产宝马1系的朋友其实也就是图个宝马品牌 ，至于动力是否强劲根本无所谓 。最后需要注意的是，2020款之前的宝马1系是用的AT变速箱，之后更换为了双离合 ，喜欢AT变速箱的朋友尽量选择2020款之前的版本 。
总结
同样8万元预算 ，你可以买到一台全新紧凑型轿车，也可以买到一台车龄6年的宝马1系 ，相信对于追求豪华品牌的年轻人来说 ，更愿意选择宝马1系的二手车。但不可忽视的是，买二手宝马1系 ，尤其是1.5T三缸版本 ，需要注意以下这几个问题，一是6年车龄发动机抖动相对会比较明显 ，这也是三缸发动机通病 ，但行驶起来会好一点；二是这台B38的1.5T发动机噪音比较大，尤其冷启动时 ，不夸张的说整个停车场都能够听见 ，当然对社牛的朋友没问题；三是这台B38的保养 、维修费用在同价位车型中是偏贵的，小保养需要近千元 。除此之外，在档次感、驾控 、配置等方面就算是这台车的优势了 ，完全对得起只8万多元的二手车价格 。
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