SodiumLaurethSulfate（钠Laureth酸盐 ，或简称SLS）的物质 ，又称为起泡剂
这种物质在大多数洗发水中都可以找到，而生产厂商用它是因为它可以产生很多泡沫并且它很便宜。
迈克尔·舒马赫F1生涯
2020年1月3日 ，对于平常人而言这是个普通的日子 ，但是对于车迷们，51年前的今天，诞生了这个世界上最伟大的车手之一 ，舒马赫 。说起F1大部分人肯定都不了解 ，但是绝对知道舒马赫的名字 。车王在他头16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项纪录。总共赢得7次总冠军 ，是当时唯一赢得总冠军的德国车手 。
1994年
车王舒马赫获得了人生中第一个F1总冠军 。遗憾的是巴西站中 ，罗兰?拉岑伯格以及车神埃尔顿·塞纳分别在排位赛以及正赛车祸身亡。在积分榜领先的舒马赫随后却由于黑旗处分被禁赛两场，导致最终冠军在欧洲站才决出胜负。舒马赫在赛道上与达蒙·希尔相撞 ，不过最终舒马赫还是获得了首个个人年度总冠军 。舒马赫的冠军生涯就此拉开帷幕 。
1995年
舒马赫在贝纳通车队的最后一年 ，舒马赫在全年17站比赛中赢得9个分站冠军，追平了曼塞尔的纪录 ，并提前锁定了当年的世界冠军。而在比利时站时 ，第16名起步，在雨天上演追击大战 ，最终夺得了生涯的第二个冠军 ，这场比赛成为了永久经典的比赛 。但是这一年，车队内部的争论，舒马赫与车队老板的关系 ，舒马赫与贝纳通车队经过协商后提前一年在1995年底解除了合约 ，最后转投了法拉利车队，开启他生涯另一段辉煌 。
1996年-1999年
车王舒马赫在法拉利的四年时间里并不顺利。1997年 ，冠军的争夺又在最后一站欧洲大奖赛进行 ，在第四十八圈维伦纽夫试图超越舒马赫的赛车，情急之下舒马赫将自己的法拉利赛车撞击到威廉姆斯赛车上 。导致舒马赫被FIA取消了该年的所有积分以及名次 ，失去了夺冠机会 。
1998年 ，在最后日本站比赛中中舒马赫必须战胜哈基宁才能取得冠军，在比赛中舒马赫虽然获得杆位由于起跑并理想 ，随后又在比赛中爆胎 ，从而失去了夺冠的机会。
1999年，舒马赫不幸在第8站英国站比赛发生事故而断腿 ，导致他三个月缺席比赛 ，在缺席7场比赛之后，舒马赫被车队紧急征召回来支援队友艾迪·厄文，这一年舒马赫获得44个积分 ，位列个人积分榜第四 。
2000年
舒马赫开启属于自己的巅峰时代 。这时舒马赫与巴里切罗搭档 ，在比利时站斯帕赛道被哈基宁神奇的超越后失去了分站冠军，不过在随后的四站比赛中舒马赫连下四局 ，倒数第二站日本站获得胜利 ，取得了生涯的第三个世界冠军，也终于为法拉利车队在21年来赢得首个车手总冠军。从此开启了车王的五连冠道路 。
2001年
舒马赫带领着法拉利一路高歌猛进 ，在倒数第五站匈牙利 ，率先锁定了舒马赫的第四个总冠军 。全世界的人都为拿到第四个世界冠军的迈克尔·舒马赫而骄傲。
2002年
这一年舒马赫更是疯狂，整个赛季获得破纪录的11座分站冠军 ，并且创下赛季内每场比赛皆登上颁奖台的纪录。最终舒马赫轻松地提前六站于法国站夺得第五个总冠军 ，并实现三连冠，继范吉奥之后连续三年夺取世界冠军的车手 。
2003年
由于舒马赫和法拉利连续两年巨大的优势垄断比赛 ，导致F1收视率一度降低 。这个现象迫使FIA修改沿用了半世纪的积分制度 ，企图缩小车手的差距。虽然整个赛季进行的非常紧张，但仍然拦不住舒马赫在最后一站赢得胜利，获得第六次夺得车手总冠军 。这一年舒马赫打破了范吉奥五次夺冠的记录 ，同时也为法拉利车队连续五年夺得车队总冠军 。
2004年
舒马赫在赛季开始便连胜五场 ，在比利时站结束后，他以绝对的优势获得了第七次夺得车手总冠军。并获得了创记录的148分 。舒马赫的七冠记录 ，直至今日依然没人能打破 。现在汉密尔顿和奔驰的巨大优势统治着F1比赛 ，现如今汉密尔顿已经实现六冠，舒马赫的七冠纪录近在咫尺。
不幸的是 ，在2013年12月29日 ，舒马赫在法国阿尔卑斯山区滑雪时发生严重事故 。在这六年时间里，时不时传出舒马赫病情好转的好信息 。
现在2020年的开始祝车王生日快乐 ，希望车王能早日康复 ，也希望F1比赛能够越来越精彩。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
车王纪年
迈克尔·舒马赫是著名的德国一级方程式赛车车手 ，被称为“F1之王” ，获得过7届F1世界冠军，是当今世界F1车坛当之无愧的第一人 。1991年8月25日第一次参加比赛，2006年9月10号退役 ，2009年12月23日宣布复出 ，加盟梅赛德斯GP车队。2011年4月底，舒马赫宣布出征2011年ROC比赛 ，携手维特尔为德国队作战。
1983年-开始参加卡丁车比赛
1984年-德国少年卡丁车冠军
1985年-德国卡丁车赛少年组冠军 ，世界少年卡丁车赛亚军 早期赛车生涯1986年-德国青年卡丁车季军，欧洲卡丁赛亚军 ，欧洲卡丁车决赛季军
1987年-德国青年卡丁车冠军 ，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛冠军
1988年-德国卡丁车赛冠军 ，欧洲福特方程式亚军 ，德国福特方程式第6名
1989年-德国三级方程式亚军
1990年-德国F3锦标赛冠军
1991年-初次亮相F1赛场，并分别代表乔丹及贝纳通车队出赛（代表乔丹出场一站之后转投贝纳通）
1992年-完成F1赛季 ，获得车手总积分第3
1993年-取得52个积分列成绩第4
1994年-击败希尔夺得世界冠军
1995年-代表贝纳通车队再次夺得世界冠军
1996年-加盟法拉利车队初显车神本色 ，列总排名第3
1997年-参加F1比赛，虽然积分列第2，但被指故意下维伦纽夫相撞被取消成绩
1998年-参加F1比赛取得86个积分 ，但只能屈居第2
1999年-由于中途的比赛发生撞断脚的意外 ，最终只取得44分，列总成绩第4
2000年-为法拉利车队获得21年来首个车手总冠军 ，同时也赢得了车队总冠军
2001年-提前4站夺得车手总冠军 ，舒马赫因此写下光辉一页
2002年-本年度舒马赫记世人的焦点都集中在自己身上，他的表演让人叹为观止 ，拿下第5次F1车手总冠军
2003年-在前几站发挥不理想 ，但随着F2003-GA 的推出，舒马赫再次证明了他 迈克尔·舒马赫才是当今的车神 ，成功第6次赢得车手总冠军
2004年-继续代表法拉利出赛 ，毫无悬念地第7次夺得世界冠军
2005年-一站一胎的比赛，让舒马赫只赢得闹剧般的美国大奖赛 ，凭借其经验 ，最终名列年度第三
2006年-在蒙扎赛道夺冠后，宣布2006赛季结束后退役
2006年巴西站后退役
2009年7月30日宣布从巴伦西亚大奖赛复出，开始顶替马萨参加本赛季余下的F1赛事
2009年8月11日因2月的摩托车赛发生事故造成的颈伤未愈 ，无法承受F1的高强度 ，宣布取消复出
2009年11月3日在中国北京鸟巢与维特尔搭档为德国队连续第三次获得ROC国家杯，11月4日获得车手杯亚军
2009年12月23日梅赛德斯-奔驰宣布迈克尔·舒马赫将在2010年开始为代表梅赛德斯-奔驰F1车队复出 ，合同期为三年 。这是舒马赫在一年内第二次宣布复出 ，不同的是他将效力于梅赛德 迈克尔·舒马赫斯奔驰-马石油车队 。
2010复出证明比预期的更难。 尤其是2010年赛车的操控特性 。 起初无法与队友罗斯伯格在排位赛竞争，之后的比赛中稳步提升 ，但在最后的排名是令人失望的第九名 。
2011年 ，面对维特尔迅猛的攻势以及巴顿和汉密尔顿稳健的发挥，韦伯的大器晚成 ，舒马赫的表现显得暗淡 ，直到加拿大站才获得第四名。离领奖台还有一步之遥
个人成绩
世界冠军次数： 7次(1994- 1995, 2000-2004)
首次F1大奖赛： 1991年比利时斯帕
第一次获得积分；1991年意大利GP（第5名）
首次登上领奖台： 1992年墨西哥 （第3名）
首次分站赛冠军： 1992年比利时 斯帕赛道
首次杆位： 1994年摩纳哥
F1大奖赛参赛次数：269 F1大奖赛登台次数： 154
F1大奖赛分站冠军次数： 91次
F1大奖赛杆位次数： 68次
F1大奖赛创最快圈速次数： 76次
F1大奖赛累计积分： 1441分 （F1历史上唯一一位积分超过1000分的车手）
舒马赫几乎打破了F1的所有的记录 。
★年度车手总冠军：
7次(1994年、1995年 、2000年 、2001年、2002年 、2003年 、200 迈克尔·舒马赫4年) (第二名为方吉奥5次)
★连续夺得年度总冠军次数：5次(2000年至2004年)
★分站冠军次数：91次(第二名为普罗斯特51次)
★杆位次数：68(前纪录艾尔顿-塞纳65)
★F1生涯总积分：1371分(第二名为普罗斯特798分)
★单赛季最多分站冠军次数：13次(2004赛季)
★单赛季连续获胜场次：7场(2004赛季)
★登上领奖台次数：154(第二名为普罗斯特106次)
★比赛最快圈速次数：76(第二名为普罗斯特41次)
★单赛季个人最多积分：148分(2004赛季) [满分180分]
★在同一条赛道获得分站冠军次数最多：8次(1994、1995、1997 、1998 、2001、2002 、2004 、2006)法国站马格尼库斯赛道
★上演“帽子戏法 ”次数(在同一站比赛中同时获得杆位、跑出单圈最快并获得冠军)：22次
★连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分
★连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站 迈克尔·舒马赫★历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：2002赛季
★年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：2002年领先67分获得冠军（第二名是法拉利车队的队友巴里切罗）
★赛季过程中最早锁定年度总冠军：2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕
★迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友：两人曾24次占据领奖台最高的一二位
注：以上统计截止至2011年4月16日F1中国站大奖赛
效力车队
乔丹（1991年比利时站大奖赛）
贝纳通（1991年意大利站大奖赛-1995年澳大利亚站大奖赛）
法拉利（1996年澳大利亚站大奖赛-2006年巴西站大奖赛）（F1历史上为同一车队效力时间最长车手）
梅赛德斯GP(2010年澳大利亚站大奖赛-)
经典比赛
1. 1992年，斯帕赛道 ，比利时大奖赛
舒马赫的首场胜利 ，在雨天的环境下舒马赫展示了自己的全部驾驶天才 。在自己 迈克尔·舒马赫滑出赛道后，舒马赫被队友布伦德超越，但是细心的舒马赫注意到队友的轮胎已经严重磨损了。舒马赫推测自己的轮胎肯定也是如此 ，遂立即停站更换雨胎 。这时在正确的时机做出的正确决定帮助他赢得了比赛 。
2. 1995年 ，斯帕赛道，比利时大奖赛
这场比赛舒马赫在多变的天气环境中从第16位出发获得了冠军。舒马赫坚持使用光胎最终获得了胜利 。不过这场胜利也有遗憾之处 。由于在直道上摆车以阻止达蒙-希尔超车 ，舒马赫受到了禁赛一场的处罚。
3. 1995年 ，纽博格林赛道，欧洲大奖赛
在舒马赫代表贝纳通车队参加的最后一场欧洲大奖赛中 ，舒马赫在家乡父老面前赢得了自己在当年的最漂亮的一场胜利。在与阿莱西的缠斗中 ，舒马赫在距比赛结束还有两圈的时候超越对手，取得了冠军 。
4. 1996年 ，加泰罗尼亚赛道 ，西班牙大奖赛
这是舒马赫代表法拉利赢得的第一场分站赛冠军，仍然是在雨中 。在这场比赛中 ，只有亚军和季军没有被舒马赫套圈――不过舒马赫领先第二名阿莱西达到45秒钟。“如果有人问我我愿意花多少钱赌自己在这里赢得胜利 ，我会说一分钱都不会下， ”赛后舒马赫说 。
5. 1998年，亨格罗林赛道 ，匈牙利大奖赛
灵异的驾驶技术 ，加上在这条极难超车的赛道上采用的三停战术，舒马赫在匈格罗林获得了冠军 。技术总监罗斯-布朗要求舒马赫在19圈的时间内挤出25秒的时间以保证一次停站 ，舒马赫开始一路狂奔。舒马赫在接到指令之后简单了回答了一句“谢谢” ，最终他做到了 。
6. 2000年，铃鹿赛道 ，日本大奖赛
在这场比赛结束之后 ，舒马赫为法拉利带来了21年以来的首次车手总冠军 。舒马赫紧跟迈凯轮的米卡-哈基宁几乎40圈，最终在维修站内完成了超越。这不是最使人窒息的比赛 ，但却是最使人动情的一场 。
03年F1圣马力诺站承受丧母之痛7.2003年 伊莫拉赛道 圣马力诺大奖赛
赛前舒马赫兄弟的母亲去世 ，但舒马赫还是强忍悲痛夺得了比赛的冠军 。赛后舒马赫在领奖台上饱含热泪，臂缠黑纱 ，这个冠军也被认为是他职业生涯含金量最高的一个冠军 ，带给世人巨大的震撼。
8.2003年 A1赛道 奥地利大奖赛
比赛中舒马赫第二次进站加油时由于技师无法拔出输油管导致赛车起火，但舒马赫镇定自若仿佛什么都没有发生，只是在驶出维修站时擦去头盔上的灭火泡沫 ，并相继超越了领先的莱科宁和爆缸的蒙托亚 ，成为最后一届奥地利站大奖赛的冠军 。舒马赫面对烈火处变不惊的故事，也成为他职业生涯的传奇一笔 。
9.2004年 马尼库尔赛道 法国大奖赛
本场比赛中 ，当比赛临近尾声阶段时 ，法拉利工作人员以迅雷不及掩耳之势冲出车房，罗斯布朗给舒马赫安排了惊人的4次停站策略 ，最终舒马赫领先阿隆索8.3秒取得胜利。本场比赛被誉为F1史上不可复制的经典之作 ，也是罗斯布朗与舒马赫搭档史上的经典一笔。这场比赛因为舒马赫的赛车并没有出现异常而安排非常规4次进站且取得冠军而被载入F1的史册 。
10. 2006年 上海国际赛车场 中国站大奖赛 在排位赛第六，普利司通雨胎疲软的情况下 ，通过主要对手 阿隆索的车队错误的进站换胎决定在三号弯取得超越获得冠军
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