太平洋汽车网acc自适应巡航还是有必要的 ，目前很多车里都有这个功能了 ，可以有车道偏移预警和防撞系统都是比较不错的。在实际驾驶中还是用得到的 。
探歌配备了自适应巡航，开关位于多功能方向盘上 。自适应巡航只需要调节好跟车距离还有跟车速度就可以开启了。当前方道路没车时又会加速恢复到设定的车速，雷达系统会自动监测下一个目标。
自适应巡航是利用低功率雷达或红外线光束探测前方200m左右的距离 ，得到前车的确切位置 ，如果发现前车减速或监测到新目标，系统就会发送执行信号给发动机或制动系统来降低车速使车辆和前车保持一个安全的行驶距离 。
自适应巡航和定速巡航的区别 。
1、自适应巡航系统包括雷达传感器 、数字信号处理器和控制模块 ，而定速巡航相对来说比较简单 ，没有复杂的传感器，处理器等。
2 、自适应巡航除了高速路况 ，也能适用于城市路况 ，走走停停的路都可以，而定速巡航只适用于路况较好的情况下 ，比如高速 ，车少路况 。
3、自适应巡航最基本功能是保持车辆纵向行驶，在有碰撞危险时 ，车辆会提示驾驶员并进行主动制动干预 ，而定速巡航再紧急情况下只能靠车主自行操作 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
干货：关于“ACC自适应巡航”，你不得不了解的知识
关于大家想要了解的“acc自适应巡航实用吗 ”相关内容介绍有下面：
acc自适应巡航实用吗？acc自适应巡航实用还是比较实用的：
1、城市每天通勤40km往返(很不实用)，经常高速(一般实用) ，但是在高速上 ，我开车比较快，习惯性全程微超速;
2 、自适应巡航会延缓我的超车动作 ，所以基本关上 ，除非长途累了半休息状态开车且维持在100迈左右。不会自适应巡航到会给自己一点安全感;
3 、另外我的配置里最早没有车道保持，后来把车道保持也加了 ，后来觉得同样鸡肋;
ACC自适应巡航系统想必不用多说 ，从名字就能猜个大概，简单来说就是当你设定好车速和前车距离 ，车辆就会自动控制油门和刹车辅助你驾驶 ，以缓解驾驶员疲劳，当前方有车的时候可以与前车保持设定的距离 ，自动加减速 ，没有车的时候按照设定的速度巡航，尤其是在城市拥堵的路况和高速道路行驶中更能体现其优势 。
如今越来越多的车型上搭载这套驾驶辅助系统，越来越多的普通购车消费者也会接触到这一科技配置 ，无论你是已经拥有这个配置的的车型还是即将购买有这个配置的车型 ，我们都需要好好了解一下这个系统到底有什么需要注意的事项
一、并不是所有的ACC都是全速域自适应巡航
全速域ACC自适应巡航，顾名思义就是从静止?0?km/h到该车所能达到的最高速都支持开启自适应巡航 ，一般上最高速度也就支持到150-180km/h ，再高也没有多大意义 。而非全速自适应巡航一般需要车速达到30km/h以上才具备开启条件，这对城市中的拥堵路况来说很难实现。所以买车的时候如果配有ACC自适应巡航 ，你一定要问清楚是全速的还是非全速的 ，这个差别还是很大的 。
二 、在转弯的时候尽量不要使用ACC自适应巡航，尤其是一些半径比较小的弯道
自适应巡航系统依靠的是车前方的雷达探测器来探测和正前方车辆的距离 ，但是当前车进入弯道中时 ，很有可能已经偏离出我们雷达探测器的探测范围，这时候就危险了 ，如果我们设定的速度比较高 ，车子就会主动加速到设定的巡航速度，这样就很有可能造成与前方车辆的追尾事故，甚至冲出车道 。
三 、在城市拥堵路况使用时 ，尽量设定较小的跟车距离 ，防止发生因车辆或者电动车加塞引发的事故
如果我们在行驶较慢的路段设定过长的跟车距离，当我们与前方车辆中间的间隔过大时 ，旁边想要变道的车辆以很快的速度加塞 ，那么由于我们的系统切换跟车对象，很有可能会导致出现急刹车的情况 ，那么后方车辆便会有发生追尾本车的可能。在一些可能出现行人过马路的路段也要谨慎使用 。
四、雨雪起伏路段尽量不要使用
雨雪泥点等都可能会污染雷达探头 ，导致探测数据错误发生一些紧急情况，还有上下起伏路段 ，有可能会因为路面起伏过大 ，导致雷达失去探测对象，车辆出现加速或减速情况 ，容易造成事故 。
总的来说 ，ACC自适应巡航还是很实用很方便的辅助驾驶系统，能很大程度上减轻驾驶疲劳，有助于行车安全 ，但是我们还是要时刻注意路面状况 ，防止意外发生，不能完全依靠这个系统 ，特别是在高速公路上 ，本来开车就有些无聊疲倦，再加上一些车道保持等功能 ，车辆在一定程度上可实现半自动驾驶 ，更容易让驾驶者分散注意力，造成安全事故。
你有没有关于ACC自适应巡航这方面的小故事或者感受 ，请在评论区留言讨论交流 ，供大家参考~~~
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《探戈acc自适应巡航有必要吗》能对你有所帮助！
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