高压包就是点火线圈，没电出有可能是高压包烧坏了 。
点火线圈烧坏的原因可能有很多 ，主要原因一般是因为绝缘层老化造成击穿或者是开关三极管损坏造成的 。首先要注意的是火花塞的间隙是否过大 ，间隙过大会导致主线圈的负荷增大，发热量升高，而间隙过小会导致次线圈放电电流过大 ，发热量大 ，都会造成点火线圈的烧坏。
点火线圈只有在正常的电压范围内工作时，才不会被烧坏 ，在使用时要多注意以下几点：
1、防止点火线圈受热或受潮;发动机不运转时不要开点火开关。
2 、经常检查 、清洁、紧固线路接头 ，避免其短路或搭铁 。
3、控制发动机性能，防止电压过高;火花塞不得长期“吊火 ”
4 、点火线圈上的水分只能用布擦干 ，绝不能用火烘烤 ，否则会损坏点火线圈 。
在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显 ，那么可能意味着车辆存在下面三种状况：
1.发动机积碳严重
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时 ，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀 ，使得启动困难 ，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车 ，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧 ，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓 ，造成冷启动后怠速抖动 。气温越低 ，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否 。
解决办法：清洗油路 ，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
2.点火系统问题
检查一下火花塞 、高压导线和点火线圈的工作状况 ，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象 。
解决办法：检查火花塞是否积碳过多 ，更换火花塞 。
3.油压不稳
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门 、换过油垫以及火花塞等 ，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常 ，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
解决办法：检查油压 ，必要时更换部件 。
4 、发动机部件老化
汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关 。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题 ，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内 ，造成怠速时发生抖动。
解决办法：更换部件 。
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