多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的。它的连杆比一般悬架要多些，按惯例 ，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂 ，称为多连杆。
1、多连杆独立悬架的功能特性：
多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多 ，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直 ，尽最大可能减小车身的倾斜 。最大可能维持轮胎的贴地性 。其操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档轿车由于空间充裕 、且注重舒适性能和操控稳定性 ，所以大多使用多连杆悬架 ，可以说多连杆悬挂是高档轿车的绝佳搭档。
2 、多连杆独立悬架的材料特性
多连杆悬挂结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的的悬挂 、而且其占用空间大 ，中小型车出于成本和空间考虑极少使用这种悬挂 。
3 、多连杆独立悬架的作用：
顾名思义 ，多连杆式悬架就是指由三根或三根以上连接拉杆构成，并且能提供多个方向的控制力 ，使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬架结构 。不过时下 ，由于三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求，只有结构更为精确、定位更加准确的四连杆式和五连杆式悬架才能称得上是真正的多连杆式，这两种悬架结构通常分别应用于前轮和后轮。以常运用于后轮的五连杆式悬架为例 ，五根连杆分别指主控制臂 、前置定位臂 、后置定位臂、上臂和下臂 ，其中，主控制臂可以起到调整后轮前束的作用 ，以提高车辆行驶稳定性 ，有效降低轮胎的摩擦 。
独立悬挂的优缺点分别是：,1 、独立悬挂的优点主要是：质量轻，减少了车身受到的冲击 ，并提高了车轮的地面附着力；左右车轮单独跳动 ，互不相干，能减小车身的倾斜和震动 。,2 、独立悬挂的缺点主要是：结构复杂、成本高 、维修不便。,扩展内容：,根据结构形式的不同 ，独立悬架系统又可分为麦弗逊式 、双叉臂式、多连杆式 。,1、麦弗逊悬架 。麦弗逊悬架是目前使用最广泛的悬架类型 ，它主要由螺旋弹簧 、减震器 、三角形下摆臂组成。它的运动特性是车轮只能沿主销上下跳动，而不能左右运动 。,2、双叉臂式独立悬架 。双叉臂式独立悬架在一些运动型车型上应用的比较多 ，它主要由两个三点式杆件加一个两点式杆件构成 ，两个横臂可以吸收横向上的力，支柱则主要承担车身重量，两个叉臂的顶点负责转向。,3 、多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架又可分为多连杆前悬架和多连杆后悬架系统 。其中前悬架一般为3连杆或4连杆式独立悬架；后悬架则一般为4连杆或5连杆式后悬架系统 ，其中5连杆式后悬架应用较为广泛 。
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