一、爆胎原因
1.是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象 ，进而引起爆胎 。
2.是轮胎气压过高 。因汽车高速行驶 ，轮胎温度升高，气压随之升高 ，轮胎变形 ，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大 ，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因 。
3.是轮胎气压不足 。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h) ，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤 ”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大 ，在急拐弯时容易造成胎壁着地 ，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎 。
4.是轮胎“带病工作 ” 。轮胎在使用时间长后磨损严重 ，冠上已无花纹(或花纹过低) 、胎壁变薄 ，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节 ”，它将会因为承受不了高速行驶的高压 、高温而爆胎。
二、预防爆胎
1.优先选用子午线轮胎
无内胎轮胎和子午线胎胎体较软 ，带束层采用了强度较高 、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布 ，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小 ，消耗能量少 ，最适于高速公路上行车。
无内胎轮胎质量小，气密性好 ，滚动阻力小 ，在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶 。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热 ，所以工作温度低 ，轮胎橡胶老化速度慢，寿命比较长 。
2.尽可能使用低压胎
目前轿车 、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽 、与道路接触面大 、壁薄、散热性好 ，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性 ，大大延长了轮胎的寿命，防止了汽车爆胎的发生。
3.注重速度级别和承载能力
每种轮胎由于橡胶和结构不同 ，都有不同的速度、承载限制 。在选用轮胎时 ，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎 ，以保证行车安全 。
4.保持轮胎标准气压
轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热 ，绝对不允许采用放气 、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度 。遇到这种情况只能停车自然冷却降温 、降压 。对于胎压过低 ，驾驶员要及时充气 ，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。
三、应对爆胎措施
1 、不可以急刹车，应当缓慢减速 。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏 ，急刹车会使这种侧偏更加严重 ，从而导致翻车 。
2 、缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘 ，向爆胎的反方向转 ，以保证车辆的直线行驶。
经历爆胎的操控心得：
1.全程双手握方向盘 。
2.爆胎后绝对不能立刻全力刹车 。
3.如果情况可控请抽出手，花0.5秒去开启双闪 ，完成后立刻继续握紧方向。
4.观察后视镜很关键 。
5.速度下来后 ，再轻带刹车 。
6.停在紧急隔离带，需要立刻到后车100米之外设立三角牌 。
7.请平时检查备胎的胎压 ，如果你改装了刹车 ，请准备一个能装进你大卡钳的备胎。
引起发动机水温过高甚至“开锅 ”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇) 、散热器散热不良 、冷却液不足等 。
靠边停车 ，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高 ，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说 ，水泵是由曲轴带动的 。
当然如果是电子水泵的发动机会好些) ，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿 ，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响 。
检查一下防冻液是否缺少 ，导致的发动机水温高 。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查 ，水温传感器、水泵 、节温器 、冷却风扇等 ，都可能导致水温高 。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧 。
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希望本篇文章《开瑞优雅笼胎老爆》能对你有所帮助！
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本文概览：一、爆胎原因1.是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。2.是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎...